据国铁集团官方微博@中国铁路微博消息，经查，网传“9月28日，辽宁，一高铁因超员触发报警无法发车”为虚假报道，报道中所呈现画面为移花接木拼凑而成9月27日铁路国庆黄金周运输启动以来，全国铁路旅客运输秩序良好，未发生高铁因超员触发报警无法发车的情况，至9月29日，全国铁路已安全发送旅客4763万人次。

▲微博截图适逢中秋国庆假期，旅客出游热情高涨，铁路客流高位运行红星新闻记者注意到，据媒体报道，以往的春节、清明、五一、国庆假期曾偶发过几次高铁超载停运事件，随后列车组工作人员第一时间介入处理那么，“高铁超员”是如何导致的？据12306客服工作人员介绍，节假日“买短乘长”的区间票旅客较多，到站未下车的旅客超过一定数额后，就会触发列车警报。

高铁允许一定的超员率，但不能超过上限中国铁路总公司有关专家接受央视受访时也曾提到，无论是和谐号还是复兴号，都具备一定的超载能力，一般可超重20%复兴号列车加入了超员自动报警功能，会报警并强制停车和谐号未加装自动报警装置，而是从售票量源头控制乘车人数。

一位铁路业内人士向红星新闻表示，“买短乘长”可以理解，但是不鼓励，因为超员意味着危险遵守列车安全规定，既是对公共安全负责，更是对自己的安全负责国铁集团辟谣此次“超员触发报警”此前节假日曾发生过此类情况据@中国铁路微博消息，经查，网传“9月28日，辽宁，一高铁因超员触发报警无法发车”为虚假报道，报道中所呈现画面为移花接木拼凑而成。

9月27日铁路国庆黄金周运输启动以来，全国铁路旅客运输秩序良好，未发生高铁因超员触发报警无法发车的情况，至9月29日，全国铁路已安全发送旅客4763万人次铁路部门将持续做好节日运输组织和服务，全力满足旅客出行需求，请大家及时关注中国铁路官方平台权威资讯，共同维护良好旅行环境。

适逢中秋国庆假期，旅客出游热情高涨，铁路客流高位运行据央视新闻9月30日报道，9月29日，全国铁路发送旅客2009.8万人次，创单日旅客发送量新高，共开行列车12537列，其中加开列车1854列北京局发送旅客159.4万人次，上海局发送旅客360.3万人次，广州局发送旅客303.2万人次。

9月30日，预计全国铁路发送旅客1760万人次，开行旅客列车12180列，其中加开列车1594列列车超员问题，以往的假期曾经发生过据潇湘晨报等多家媒体报道，今年春节假期结束前，一列由河南南阳东开往上海的G4506次列车因超员拉响警报而停止行驶。

视频显示，在一列高铁列车上，因为高铁超员列车无法行驶，座位上坐满了乘客，过道上、车厢两端的连接处也站满乘客车厢内，乘务员在喊话提示旅客，“由于现在列车全列超员报警，请没有车票的旅客迅速下车，坐后续列车，感谢您的配合。

”据报道，当时乘务员和乘警把站着的旅客全部查了一遍，把无票旅客请下车，列车才得以正常行驶据杭州日报报道，2019年清明小长假最后一天，由安徽开往南京的G7192次复兴号列车也因超载，许多网友称自己乘坐的列车停在桐庐站不动了。

车上乘客介绍，11号车厢和过道上全是人列车员通过广播请11号车厢的人往10号车厢挪，并请一部分到杭州东的乘客下车换乘后续前往杭州东的列车大概1小时后，该趟列车恢复正常运行据央视新闻报道，2018年10月1日8时许，当G108列车途经江苏常州北站时，车站开启广播“本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车，请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。

”上述几次事件，均有铁路工作人员回应称，是因为节假日无票旅客较多，造成了列车超员，影响运行安全那么，高铁列车上为什么会有“无票旅客”，红星新闻记者拨打了铁路12306客服电话，客服人员表示，有些高铁旅客是“买短乘长”的区间票，即买了短途票，想上车补票延长行程。

到站未下车的旅客超过一定数额后，就会触发列车警报铁路部门：高铁具备一定超载能力但不能超过上限12306客服人员介绍，高铁允许一定的超员率，但不能超过上限，具体情况由列车长进行核算判定高铁列车与绿皮的普速列车有所不同，如果超员超载达到上限，列车内部系统会发出警报，自动停止行驶。

为行车安全以及正常发车，列车组工作人员会根据实际情况，疏导一些无票旅客下车或者乘坐其他车次如果一直处于超员状态，列车则无法启动上述工作人员表示，如果遇到列车超载，铁路部门也会增发列车班次以应对如果乘客在乘车过程当中遇到问题，也可以拨打铁路12306或者咨询列车上的工作人员。

中国铁路总公司有关专家接受央视采访时也曾解释，无论是和谐号还是复兴号，都具备一定的超载能力，一般可超重20%车型不同，高铁列车对车厢内承载的重量临界值也有所不同复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，加入了超员自动报警功能，当旅客数量达到一定程度时会报警，并强制停车。

“和谐号”没有加装自动报警装置，而是从售票量源头控制乘车人数中国中车四方股份公司的一位复兴号设计师介绍，例如，复兴号超员报警有两种设置，一是单车超员报警，二是整列超员报警当单个车厢载员超过设定值时，会报警提示，此时由列车员引导旅客，更均匀地分布在不同车厢，列车认可正常运行。

而当整列乘客超过荷定20％之后，就会引发自动报警，并提醒乘务员疏散旅客，此时必须有部分旅客下车才能继续运行”当超员情况不算很严重时，只要将旅客分散到其他车厢，或者向车厢两端分散一些，报警会自动取消”上述设计师介绍，此外，考虑到车重检测误差，为避免超员误报警，复兴号的CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，各车还留有一定裕量，设定为超员报警值。

一位铁路业内人士也向红星新闻透露，高铁超载的不可控因素较多，在五一、国庆和春运期间，“买短乘长”的情况并不少一定程度的超员是符合铁路部门规定的，因此列车允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让旅客补票坐到目的地。

但这一切的前提都建立在安全的基础上“可以理解，但是不鼓励（“买短乘长”），因为超员意味着危险遵守列车安全规定，既是对公共安全负责，更是对自己的安全负责”红星新闻记者 蔡晓仪 王涵